现在，比亚迪在新能源车领域有多强？真是有点不可思议。

南方日报报道称，最新数据显示，6月份比亚迪新能源车的销量达到5037辆，成功超越特斯拉与日产，成为全球第一，市场份额达到10%。这是继5月份之后比亚迪的第二次，可是说是“卫冕冠军”。

在车型方面，目前比亚迪在新能源车的布局是最全面的，它也是全球首家投放新能源专用车的企业，电动大巴K9已经正式服务香港公交，伦敦的51辆单层零排放车也是迄今为止欧洲最大规模的全尺寸公交车队。此外还有像T7、重卡J9、环卫车T8SA等。

电动车最影响体验的就是续航，而比亚迪的铁电池（磷酸铁锰锂电池）技术已经是世界领先。举个例子来说，一年之内，e6的续航水平由300公里提高到400公里，原因就是铁电池的能量密度升级到117Wh/Kg，基本与特斯拉三元材料水平相当。

除此之外，相对于三元材料，比亚迪铁锂电池技术还拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。尤其是在三元材料锂电池中使用的钴元素，我国储量仅占世界总存储量的1%，多需从海外进口，难以实现成本控制。

还有一个考验汽车安全性和可靠性的累计行驶里程，e6出租车以单车70万公里、累计3.13亿公里，K9公交车以单车26万公里、累计7525万公里双双保持世界纪录。

最后是专利，2013年国内企业（不含港澳台地区）有效发明专利拥有量、PCT申请量排行中，比亚迪是唯一跻身前十位的汽车厂商。其中，2013年比亚迪的国内有效发明专利拥有量（代表较高专利质量指标、体现专利技术和市场价值）达2099件，发明专利授权量340件，PCT申请量94件。

前不久，比亚迪的旗舰轿车“汉”也曝光，2.0T汽油机+5台电动机，四轮独立驱动，百公里加速仅需3.9秒。

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